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雷軍：小米SU7，杭州賣最多
日前，雷軍直播親自駕駛小米小米SU 7 Pro，從上海開往杭州，并且展示了小米城市領(lǐng)航NOA功能，這也是小米SU 7 Pro版本首次亮相。抵達(dá)杭州交付中心后，雷軍親自為5位車主交付了小米SU7。隨后，雷軍在微博發(fā)文稱，杭州是SU7全國(guó)銷量第一的城市。...
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小米汽車SU7實(shí)車亮相
隨著小米汽車SU7正式發(fā)布時(shí)間臨近，有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，其已經(jīng)拆掉了偽裝直接在大街上開跑。整車的質(zhì)感和細(xì)節(jié)跟之前曝光的基本一致，不過從網(wǎng)友的反饋看，小米SU7實(shí)車在路上的回頭率還是非常高的。“我特別擔(dān)心，一上來不火，大家都不買，這個(gè)肯定會(huì)很擔(dān)心?！崩总娬f道。...
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買保時(shí)捷送小米SU7？門店回應(yīng)
近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)一保時(shí)捷中心發(fā)布視頻稱，買Taycan送小米SU7。詢問沈陽(yáng)國(guó)展保時(shí)捷中心表示，“不是直接就是說你買車，然后我再給你送一臺(tái)小米SU7，不是送車就是給你現(xiàn)金優(yōu)惠，全國(guó)現(xiàn)在Taycan都可以優(yōu)惠20多萬(wàn)，現(xiàn)在還沒有接到這個(gè)具體活動(dòng)的結(jié)束時(shí)間?！?..
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小米汽車銷售渠道人士：小米汽車SU7頂配版價(jià)格超30萬(wàn)
小米汽車SU7目前能提供兩個(gè)版本，包括標(biāo)準(zhǔn)版和高配版，SU7 Max版會(huì)超過問界M5頂配版（約30萬(wàn)元）。據(jù)悉，試駕車3月25日到店后，當(dāng)天用戶僅能觀賞外觀，不能進(jìn)入車內(nèi)，試駕體驗(yàn)需要等到3月28日。...
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小米SU7創(chuàng)始版再開售又秒空，多家車企有新動(dòng)作
4月1日中午12點(diǎn)，小米SU7 創(chuàng)始版再次開售，2分鐘就秒空。小米SU7的入場(chǎng)，也再次將新能源汽車市場(chǎng)點(diǎn)燃。今日一早，問界新M7便傳來降價(jià)消息。蔚來汽車官宣，為響應(yīng)“消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)”，蔚來推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼，適用于蔚來2024款車型。小鵬汽車也宣布，2024款小鵬G9購(gòu)車立享智駕補(bǔ)貼，...
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小米SU7細(xì)節(jié)引關(guān)注，雷軍稱壓力大
有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)雷軍在北京小米汽車工廠交付日乘坐的藍(lán)色小米SU7 Max后輪有白色附著物掉落。對(duì)此，4月5日，王化在微博發(fā)文回應(yīng)稱，“經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察為地面上存在現(xiàn)場(chǎng)搭建交付儀式物料顆粒，經(jīng)后輪碾壓后粘附在輪胎上，并非車輛螺絲脫落。”雷軍隨后轉(zhuǎn)發(fā)此條微博，并發(fā)文：“大家現(xiàn)在都是拿著放大鏡來看小米SU7，我們壓力...
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每賣一部SU7虧損6800元？小米回應(yīng)
4月15日，花旗預(yù)計(jì)小米集團(tuán)SU7的交付量4月將達(dá)5000至6000輛，全年交付量約5.5萬(wàn)至7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元，整個(gè)造車業(yè)務(wù)合共虧損41億元。對(duì)此，小米集團(tuán)相關(guān)人士在微博回應(yīng)稱：“這一信息可能偏差較大。花旗汽車分析員這份報(bào)告出自4月2日，對(duì)小米SU7的銷售火...
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小米SU7現(xiàn)“剎車故障”，送檢后又突然“自愈”
5月8日晚，湖南耒陽(yáng)的李先生開著新購(gòu)未滿一個(gè)月的小米SU7汽車在停車過程中，剎車疑似突然失靈，車內(nèi)發(fā)出警報(bào)聲，屏幕隨后出現(xiàn)“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等4條異常信息。奇怪的是，汽車送檢后又突然“自愈”，售后表示可以隨時(shí)開走，李先生卻不敢，他希望查明車輛故障原因。...
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小米SU7二手車商大幅降價(jià)
界面新聞消息，一位福建的二手車商介紹，5月底購(gòu)買小米SU7還需要加價(jià)1.4萬(wàn)左右，現(xiàn)在僅用加價(jià)4000元。目前的車源也比較多，高中低配均有現(xiàn)車，甚至還有小米官方限量發(fā)售的創(chuàng)始簽名版。...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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